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汽車(chē)教學(xué)儀器

汽車(chē)維修教學(xué)模型:混合動(dòng)力汽車(chē)的結構原理

作者:汽車(chē)教具 來(lái)源:汽車(chē)教學(xué)儀器發(fā)布時(shí)間:2019-11-28 18:40:01 閱讀次數:106

汽車(chē)教學(xué)模型中混合動(dòng)力汽車(chē)的結構原理哪些,下面由小編為您詳細介紹!

  并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)

  并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)系統的結構如圖所示,它主要由發(fā)動(dòng)機,電動(dòng)發(fā)電機和電池組成。并聯(lián)混合動(dòng)力系統使用兩個(gè)獨立的驅動(dòng)系統,即發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機,來(lái)驅動(dòng)車(chē)輪。發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機通常通過(guò)不同的離合器驅動(dòng)車(chē)輪??梢允褂萌N工作模式:?jiǎn)为毷褂冒l(fā)動(dòng)機,單獨使用電動(dòng)機或發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機。當發(fā)動(dòng)機提供的動(dòng)力大于車(chē)輛所需的驅動(dòng)力時(shí),或者當車(chē)輛制動(dòng)時(shí),電動(dòng)機以發(fā)電機狀態(tài)工作以對電池充電。

汽車(chē)維修教學(xué)模型

  汽車(chē)教學(xué)模型中發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機的功率可以疊加在一起,因為發(fā)動(dòng)機功率和電動(dòng)機/發(fā)電機功率是電動(dòng)汽車(chē)所需最大驅動(dòng)功率的05到1倍,因此,低功率發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機發(fā)電機可以用于組裝整個(gè)電源系統。與串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)相比,其尺寸和質(zhì)量更小,成本更低,沖程更長(cháng),并且其特性更接近內燃機汽車(chē)。并聯(lián)混合動(dòng)力驅動(dòng)系統通常用于小型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。

  并聯(lián)驅動(dòng)系統的功率流如圖所示。發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機通過(guò)某種變速箱同時(shí)直接連接到變速驅動(dòng)橋。電動(dòng)馬達可用于平衡發(fā)動(dòng)機上的負載,使其可以在高效率區域內工作,因為發(fā)動(dòng)機通常在滿(mǎn)負荷(中速)時(shí)具有最佳燃油經(jīng)濟性。當車(chē)輛在較小的道路負載下工作時(shí),內燃機車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性相對較差,并且可以關(guān)閉并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機,而僅使用電動(dòng)機來(lái)驅動(dòng)該車(chē)輛,或者增加發(fā)動(dòng)機負載以使電動(dòng)機成為發(fā)電機,請為電池充電以備后用(即在充電時(shí)駕駛汽車(chē))。因為并聯(lián)混合電動(dòng)車(chē)輛在穩定的高速下具有相對較高的效率和相對較小的質(zhì)量,所以其在高速公路上具有更好的燃料經(jīng)濟性。

汽車(chē)教學(xué)模型

  并聯(lián)驅動(dòng)系統有兩條能量傳遞路徑,電動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機可以同時(shí)作為驅動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源,這種設計方法可以使其成為純電動(dòng)汽車(chē)或低排放汽車(chē),但它目前無(wú)法提供全部電源,并聯(lián)驅動(dòng)系統的主要組成部分是功率合成器,由于功率合成實(shí)施方法的多樣性,相應的動(dòng)力傳動(dòng)系統的結構也多種多樣,一般可分為驅動(dòng)力合成,轉矩合成,和速度合成。

  混合動(dòng)力汽車(chē)

  混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)系統的結構如圖所示,發(fā)動(dòng)機僅用于驅動(dòng)發(fā)電機發(fā)電,發(fā)電機產(chǎn)生的電能通過(guò)電機控制器直接傳遞到電機,電機產(chǎn)生的電磁轉矩驅動(dòng)汽車(chē)行駛。發(fā)電機產(chǎn)生的部分電力為電池充電,以延長(cháng)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。另外,電池還可以向電動(dòng)機提供電能以驅動(dòng)電動(dòng)車(chē)輛,從而混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛可以在無(wú)污染的狀態(tài)下行駛。

汽車(chē)維修教學(xué)模型混合動(dòng)力

  在串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)上,由發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的發(fā)電機產(chǎn)生的電能和由電池傳遞的電能共同輸入電動(dòng)機,電動(dòng)駕駛是唯一的駕駛模式。電動(dòng)機直接連接到驅動(dòng)軸,發(fā)動(dòng)機和發(fā)電機直接連接以產(chǎn)生電能來(lái)驅動(dòng)電動(dòng)機或為電池充電。汽車(chē)的驅動(dòng)力由電動(dòng)機輸出,電動(dòng)機將存儲在電池中的電能轉換為車(chē)輪上的機械能。當電池的充電狀態(tài)SC下降到預定值時(shí),發(fā)動(dòng)機開(kāi)始對電池充電。

  發(fā)動(dòng)機和驅動(dòng)系統沒(méi)有機械連接,這種方法可以大大減少車(chē)輛對發(fā)動(dòng)機的瞬態(tài)響應。瞬態(tài)響應的減少可以使發(fā)動(dòng)機執行最佳的燃油噴射和點(diǎn)火控制,并在最佳工作點(diǎn)附近工作。

  以上就是講解的汽車(chē)維修教學(xué)模型:http://www.hfdreamworks.com/qa-al/477.html,其次小編還總結該教學(xué)模型中混合動(dòng)力汽車(chē)的結構原理,小編可能講解的內容比較簡(jiǎn)單,想要詳細內容的朋友可電話(huà)微信聯(lián)系我們,也歡迎需要訂購的朋友來(lái)定制,歡迎各位經(jīng)銷(xiāo)商與院校來(lái)實(shí)地考察!

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